¿Qué son los Incoterms? Los Incoterms, condiciones de venta ampliamente utilizadas, son un conjunto de 11 reglas reconocidas internacionalmente que definen las responsabilidades de vendedores y compradores. Los Incoterms especifican quién es responsable de pagar y gestionar el envío, el seguro, la documentación, el despacho de aduanas y otras actividades logísticas.
Ex Works (EXW): El vendedor es responsable de empaquetar los productos y ponerlos a disposición. La carga se transfiere al comprador mientras el flete aún se encuentra en el sitio del vendedor. Luego, el comprador es responsable de exportar, enviar e importar la carga a su destino.
Free Carrier (FCA): El vendedor es responsable de transportar la carga a un destino definido dentro del país del vendedor, generalmente una terminal de envío. Una vez que la carga ha llegado al destino designado, el envío se transfiere al comprador, quien luego debe pagar los gastos de flete y cumplir con el proceso de importación y entrega. Dependiendo del lugar designado, la carga la exporta el vendedor o el comprador.
Free Alongside Ship (FAS): El vendedor debe gestionar todo el proceso de exportación de la carga hasta que la mercancía esté al costado del barco u otro medio de transporte. Una vez a bordo del barco, el riesgo se transfiere al comprador. El comprador es responsable de cargar la carga en el barco deseado y enviar la mercancía a su destino final.
Free On Board (FOB): El vendedor debe gestionar todo el proceso de exportación de la carga y cargar los productos en el barco. Una vez que la carga ha sido cargada de forma segura, los productos se transfieren al comprador. El comprador debe pagar los costos del flete que transporta la mercancía hasta su destino y es responsable de todos los costos de importación.
Cost and Freight (CFR): El vendedor es responsable de transportar la carga hasta el puerto del comprador. Una vez que la mercancía llega al puerto, la responsabilidad pasa al comprador. Luego, el comprador debe descargar la carga e importar la mercancía al país de destino, seguido de la importación y entrega en el destino final.
Cost, Insurance & Freight (CIF): El vendedor es responsable de los costos de envío y seguro de la carga hasta el puerto solicitado por el comprador. Una vez que la mercancía llega al puerto, la responsabilidad de la mercancía se transfiere al comprador. Luego, el comprador debe cubrir los costos de descarga, importación y entrega de su envío. CIF requiere que el vendedor contrate un seguro de transporte.
Carriage Paid To (CPT): El vendedor debe enviar y descargar la carga del buque en el lugar de entrega definido. Una vez descargada la mercancía, la carga se transfiere al comprador, quien luego es responsable de importar y transportar la carga hasta el destino final.
Carriage & Insurance Paid (CIP): El vendedor debe cubrir los costos de envío y seguro de la carga hasta el lugar de entrega definido. El envío se transfiere al comprador después de que la carga se descarga y se entrega en la terminal. Una vez que la mercancía se descarga y se entrega en la terminal definida, el envío se transfiere al comprador. El comprador debe importar y cumplir con el resto del proceso de envío para trasladar la mercancía al destino final. CIP exige que el vendedor adquiera un seguro de transporte.
Delivered at Place (DAP): El vendedor debe entregar la carga en el destino final definido. Una vez entregada la carga se transfiere al comprador. El comprador debe descargar el envío del camión. El comprador también es responsable de los derechos de importación, los impuestos y el despacho de aduana.
Delivered at Place Unloaded (DPU): El vendedor debe entregar y descargar la carga hasta el destino final. Una vez que el envío se descarga exitosamente en el almacén del comprador, la responsabilidad se transfiere al comprador. El comprador es responsable de los derechos de importación, los impuestos y el despacho de aduana.
Delivered Duty Paid (DDP): El vendedor es responsable de entregar la carga al destino final y de pagar los derechos de importación, impuestos y despacho de aduana. Una vez que la carga llega a destino, la responsabilidad se transfiere al comprador, quien debe cubrir los costos de descarga del envío. DDP es el único Incoterm que requiere que el vendedor pague todos los derechos.
Seleccionar un Incoterm para Importadores
Seleccionar el Incoterm correcto puede ser una tarea desalentadora. Si su objetivo es asumir el menor riesgo posible, entonces DAP, DPU o DDP es el Incoterm correcto para seleccionar. La desventaja de estas opciones es que son mucho más caras para los importadores/compradores porque no tendrás control sobre los costos de transporte.
Al seleccionar FOB o EXW y trabajar con un agente de carga acreditado como nosotros, podemos garantizar que su carga llegue a su puerta de manera confiable, segura y a un costo asequible.
Carga a Bordo (FOB)
Por qué: Según los términos FOB, el vendedor despacha las mercancías para su exportación y se asegura de que se entreguen y carguen en el barco para su transporte en el puerto de salida designado (por ejemplo, el puerto de Qingdao, China). El vendedor asume todo el riesgo hasta que el contenedor sea cargado en el buque. El comprador/importador será responsable del transporte marítimo hasta el destino, los derechos e impuestos de importación y la entrega a su puerta.
Ex Fábrica (EXW)
Por qué: Según los términos de EXW, se espera que el vendedor tenga los bienes listos para su recolección en el lugar de entrega acordado (comúnmente la fábrica, molino, planta o almacén del vendedor). El comprador es responsable de todos los costos y riesgos posteriores, incluidos todos los procedimientos de exportación, comenzando con la carga de la mercancía en un vehículo de transporte en las instalaciones del vendedor. Si no puede manejar los procedimientos de exportación en el país de exportación, FCA también es una opción.
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